日本NACHI不二越產(chǎn)品分類(lèi)型號(hào)匹配專業(yè)供應(yīng)
日本不二越NACHI 齒輪泵液壓回路設(shè)計(jì)拓展之分析
　不論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥(比例閥)將一次控制與液壓泵結(jié)合起來(lái)，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車(chē)起重機(jī)上?？梢?jiàn)到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。
　　負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過(guò)一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無(wú)載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
　　旁路流量控制
　　對(duì)于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定最大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有最jia性能。其優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)回路規(guī)模來(lái)控制最大調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過(guò)泵的旁通控制，使回路壓力降至最低，從而減少管路及其泄漏。
日本NACHI不二越產(chǎn)品分類(lèi)型號(hào)匹配專業(yè)供應(yīng)
バランスピストン形リリーフバルブです。
油圧回路の最高圧力を制御し、安全弁としても働きます。
ベントポートを使用することにより、圧力の遠(yuǎn)隔制御およびアンロード回路が可能です。
R-G03-1-12
R-G03-3-12
R-G03-A-12
R-G03-B-12
R-G06-1-20
R-G06-3-20
R-G06-3-H-20
R-G10-1-20
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R-G10-3-20
R-G10-3-H-20
R-T03-1-12
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R-T06-1-20
R-T06-1-H-20
R-T06-3-20
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